傳統拍攝中,影視視頻制作 攝像師會(huì )用軌道和斯坦尼康進(jìn)行拍攝。軌道運動(dòng)線(xiàn)路相對固定,斯坦尼康更靈活,但拍攝角度有所限制,能夠拍攝從地面到離地約2米左右的俯視鏡頭。相較而言,無(wú)人機能夠飛到更高位置拍攝,同時(shí)還具備機動(dòng)靈活的特性。
空間狹窄,無(wú)人機飛行環(huán)境中障礙物多。為了保障飛行安全,飛手需要保持無(wú)人機在較近的視線(xiàn)范圍內,以便觀(guān)察飛行情況。
如果無(wú)人機飛行較遠,或者飛手所在的位置不便于判斷無(wú)人機與障礙物的距離,應有觀(guān)察員到無(wú)人機所在的位置,用無(wú)線(xiàn)通話(huà)告知飛手無(wú)人機方位,保障飛行安全。
觀(guān)察員與飛手溝通飛機運動(dòng)方向時(shí),有兩套規范化的團隊口令。通常情況下,觀(guān)察員會(huì )按照機頭方向聲明前后左右,如“向前?。礄C頭的前方)往左?。礄C頭的左方)”,若環(huán)境特征很明顯,也會(huì )按照主體或方位詞指揮,如“靠近主體!向北1米!
當無(wú)人機逐漸靠近障礙物附近時(shí),觀(guān)察員會(huì )連續聲明飛機移動(dòng)方向,并告知剩余距離,以防碰撞,直到無(wú)人機就位。
GPS信號弱,利用視覺(jué)系統定位
在高樓間或者室內飛行,公司宣傳片拍攝
GPS信號弱,無(wú)人機無(wú)法定位。如果拍攝場(chǎng)地光線(xiàn)充足,我們可以?xún)?yōu)先選擇視覺(jué)系統進(jìn)行定位,相比姿態(tài)模式,視覺(jué)系統定位飛行更穩定。但需要注意,視覺(jué)系統定位有8米的限飛高度。